單項(xiàng)選擇題109分配閥在制動(dòng)位時(shí),由于開(kāi)通了()壓縮空氣到制動(dòng)缸的風(fēng)路,使制動(dòng)缸的壓力上升,機(jī)車制動(dòng)。

A.總風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.容積室


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1.單項(xiàng)選擇題109分配閥在緩解位時(shí),主閥部開(kāi)通制動(dòng)管與()的通路。

A.局減室
B.工作風(fēng)缸
C.容積室

2.單項(xiàng)選擇題109分配閥在()位時(shí),容積室與156塞門連通。

A.充氣緩解位
B.制動(dòng)位
C.保壓位

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行途中,如果發(fā)生列車分離或拉車長(zhǎng)閥時(shí)()先動(dòng)作。

A.中繼閥
B.緊急放風(fēng)閥
C.電動(dòng)放風(fēng)閥

4.單項(xiàng)選擇題SS8型機(jī)車采用的zDlls型脈流牽引電動(dòng)機(jī),其勵(lì)磁方式為()。

A.并勵(lì)
B.復(fù)勵(lì)
C.串勵(lì)

5.單項(xiàng)選擇題劈相機(jī)由主變壓器的()供電。

A.勵(lì)磁繞組
B.牽引繞組
C.輔助繞組

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為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。

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代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開(kāi)車前應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車編組。

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NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。

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檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來(lái)源,排盡剩余壓力。

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道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認(rèn)行車要求的互控方式。

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擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。

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