高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏或變化時，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設(shè)備。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。

GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時，應(yīng)將（）內(nèi)容交接清楚。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。

列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）