A.第一架
B.第二架
C.第三架
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A.加強瞭望
B.限速運行
C.立即停車
A.加強瞭望
B.按規(guī)定限速運行
C.立即停車
A.200
B.400
C.1000
A.10
B.15
C.20
A.機車信號
B.列尾裝置
C.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,更換機車或變更限速條件時,應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時,應(yīng)將()內(nèi)容交接清楚。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場段正方向采用()設(shè)備。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
動車組由動車所到達始發(fā)站后,車門()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認司機已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯、漏或變化時,必須()前發(fā)命令,重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組在出段(所)前或折返地點停留出發(fā)前需要進行()