A.大風、暴雨天氣：根據(jù)天氣預報或鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)報警信息
B.大霧天氣：根據(jù)天氣預報或由動車組司機根據(jù)能見度小于200m判定
C.冰雪、凍雨：以氣象部門公布或工務部門觀測為準
D.以上全錯
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A.維管段為主體施工單位的三級及以上營業(yè)線施工項目
B.維管段為配合單位的二級及以上營業(yè)線施工項目
C.路局要求的重點維修項目
D.路局要求的重點巡視檢查項目
A.月過程考核
B.季業(yè)績考核
C.半年評估
D.年度評優(yōu)
A.數(shù)據(jù)檢測
B.臺帳管理
C.現(xiàn)場復測
D.缺陷整治
A.檢修
B.基建
C.大修
D.改造
A.科學
B.合理
C.簡捷
D.有效
最新試題
高鐵區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標識，工具物品可以不粘貼反光標識。
攀登支柱時應注意的安全事項（）。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應的安全生產(chǎn)保障權利，以下正確是（）。
高壓電纜的換算系數(shù)為（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設備安全。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負責。