A.列車無(wú)線車次號(hào)校核信息
B.調(diào)度命令簽收
C.列車防護(hù)報(bào)警
D.列車接近預(yù)警信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.數(shù)據(jù)管理器
B.數(shù)據(jù)采集管理器
C.自動(dòng)采集終端
D.手動(dòng)采集終端
A.數(shù)據(jù)采集器
B.數(shù)據(jù)采集管理器
C.數(shù)據(jù)庫(kù)管理器
D.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器
A.下行進(jìn)站
B.下行出站
C.下行站中心
D.以上均需采集
A.外觀強(qiáng)度檢查
B.檢查L(zhǎng)BJ電子鉛封狀態(tài)
C.打印機(jī)(紙)
D.天線檢查
A.召開準(zhǔn)備會(huì)
B.安全預(yù)想
C.抄錄檢修計(jì)劃
D.召開點(diǎn)評(píng)會(huì)
最新試題
CIR在GSM-R模式下的數(shù)據(jù)調(diào)度通信業(yè)務(wù)包括()
烯或無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴,要求()
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí),司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按()鍵發(fā)起連接。
WTZL-2A型列尾運(yùn)行狀態(tài)信息存儲(chǔ)功能可存儲(chǔ)()條記錄。
列車運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車正常運(yùn)行。
CTC與CIR之間的業(yè)務(wù)主要有()三部分。
WTZL-2A型列尾GPS天線工作頻率是()
WTZL-2A型列尾主控單元與列尾顯示單元之間的通信連接采用()通信方式。
機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備根據(jù)接口所處功能,可分為()
近端機(jī)電源輸入和通信電纜接口高壓保護(hù)是()