在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

拆除鉚釘旋除時先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ?，鉆去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動。

高速鐵路橋上接觸立柱外側至人行道欄桿內側的距離為（）mm。

埋式橋臺錐體坡面與臺身前緣相交處應高出設計水位不少于（）m。

《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，旋噴樁加固基礎樁位中心允許偏差為（）。

高速鐵路隧道洞口緩沖結構長度一般為（）倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。

電弧噴涂時噴射距離應控制適當，噴底層或中間層時為200～250mm，面層為（）mm。

下列（）不是框構涵的組成部分。

以下關于電弧噴鋁涂層的說法，錯誤的是（）

高速鐵路隧道洞口設置緩沖結構的主要作用是（）