A.作用風缸壓力較常用制動升高 B.列車管壓力只從自閥和中繼閥排出 C.緊急限壓閥止閥被柱塞頂開 D.降壓風缸與總風共同向作用風缸充風
A.提高作用風缸壓力到420-450kPa B.提供作用風缸排氣通路 C.確保壓力室壓力到420-450kPa D.止閥開啟和關閉的壓力不一樣
A.降壓風缸獲得過充壓力 B.局減作用 C.階段緩解切斷工作風缸向列車管充風 D.一次性緩解切斷工作風缸向列車管充風