200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開和對(duì)稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

列車運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

關(guān)節(jié)式分相等重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為（）。

接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h（含）以下時(shí)，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達(dá)到滅火目的。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

在使用二氧化碳滅火器的時(shí)候要注意盡量避免皮膚接觸噴筒和噴射膠管造成凍傷。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm，吊線露出壓接管（）mm。

無(wú)交叉線岔在開口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。