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柴油機后燃時間長,表現(xiàn)為排溫高,熱效率下降,經(jīng)濟性變差。
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柴油機增壓和中冷的目的都是為了提高充氣密度,提高功率。
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柴油機工作時,氣缸壁上的油隨著活塞的往復運動進入燃燒室,這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的泵油作用。
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