道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的賠償限額一般包括以下哪些項(xiàng)目（）

建設(shè)工程設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)對于海外施工的項(xiàng)目，或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項(xiàng)目，一般不輕易承保，需要審慎對待。

以下屬于控制保險(xiǎn)責(zé)任方式的有（）

激將法是促成簽單的方法中的一種。

保險(xiǎn)經(jīng)營的是一種社會(huì)性的經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償和給付活動(dòng)，它以特定風(fēng)險(xiǎn)的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和給付為基本功能。

免賠額是保險(xiǎn)制度中的一種共保機(jī)制，設(shè)計(jì)免賠額的實(shí)質(zhì)是對被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人共同承擔(dān)，即在一定條件下降低保險(xiǎn)人實(shí)際承擔(dān)的責(zé)任。

一般來說在確定賠償限額時(shí)執(zhí)行“高風(fēng)險(xiǎn)低限額，低風(fēng)險(xiǎn)高限額”的原則。

公眾責(zé)任保險(xiǎn)具有受害方的不確定性、適用范圍的廣泛性以及表現(xiàn)形式的多樣性等特點(diǎn)。

追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險(xiǎn)期限內(nèi)提出的索賠申請，律師職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人方予以負(fù)責(zé)。對于起保日以前已經(jīng)向被保險(xiǎn)人提出索賠的，保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)。

以下哪項(xiàng)屬于董事責(zé)任保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評估需要了解的投保公司基本情況（）