應(yīng)力銹蝕危險(xiǎn)性隨液貨溫度的降低而減低。

整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

熔化硫磺專(zhuān)用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí)，液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上，運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。

危險(xiǎn)程度不同的貨物應(yīng)該用安全水平不同的船舶載運(yùn)。

按液艙結(jié)構(gòu)劃分，散化船可分為整體式液貨艙和獨(dú)立式液貨艙散化船。

限制式透氣系統(tǒng)是指正常操作中，貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無(wú)任何限制。

苯的（）要比甲苯、二甲苯都大。

用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。

現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢(shì)是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。

燒堿溶液灑到人身上，則可用濃度為（）硼酸水溶液淋洗。