對(duì)于一些高粘度，凝固性物質(zhì)可采取（）來減少對(duì)海洋的污染。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為整體式液艙和獨(dú)立式液艙。

物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的現(xiàn)象，稱為（）。

液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構(gòu)造、設(shè)置和試驗(yàn)上應(yīng)經(jīng)主營(yíng)機(jī)關(guān)認(rèn)可。

用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。

按液艙結(jié)構(gòu)劃分，散化船可分為整體式液貨艙和獨(dú)立式液貨艙散化船。

絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運(yùn)。

10000dwt～30000dwt為中型化學(xué)品船。

根據(jù)根據(jù)目前多數(shù)碼頭的規(guī)定應(yīng)至少有（）名船員在甲板上值勤。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。