A.連桿小頭頂部
B.連桿桿身接近小頭的最細(xì)處
C.連桿螺栓橫截面
D.連桿大頭蓋中央位置
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A.增強(qiáng)其承擔(dān)抗拉伸的強(qiáng)度
B.增強(qiáng)其抗壓縮折彎的剛度
C.為了與活塞直徑相匹配
D.為了加工時(shí)控制讓刀量
A.缸體一般由多層厚壁圓筒以過(guò)盈配合壓套而成
B.氣閥多布置在缸頭上以簡(jiǎn)化缸體結(jié)構(gòu)和減小應(yīng)力
C.氣缸基本都采用水冷方式
D.缸體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單并盡量避免開(kāi)孔
A.ψ值越大，氣缸上可供氣閥安裝的面積越小
B.ψ值越小，氣缸的冷卻效果越好
C.一定活塞平均速度下，ψ值增加則轉(zhuǎn)速一般也增加
D.ψ值小可能導(dǎo)致氣缸進(jìn)排氣接管布置困難
A.應(yīng)使活塞在往返行程的活塞力盡量均勻，以使壓縮機(jī)總切向力曲線更平緩
B.應(yīng)盡量使低壓級(jí)靠近填料設(shè)置，以提高壓縮機(jī)的總體泄漏系數(shù)
C.級(jí)差活塞兩側(cè)應(yīng)盡可能布置壓力相差較大的級(jí)，以實(shí)現(xiàn)良好的動(dòng)力平衡
D.應(yīng)使各列曲柄錯(cuò)角合理排列，以改善壓縮機(jī)的動(dòng)力性能
A.壓縮機(jī)所需的飛輪矩變大
B.壓縮機(jī)總切向力曲線更不均勻
C.氣閥可能出現(xiàn)顫振
D.往復(fù)慣性力降低
最新試題
在一定的離心力場(chǎng)下，給定沉降離心機(jī)懸浮液中固體顆粒存在一個(gè)分離極限，其本質(zhì)原因在于離心力與布朗運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散力方向相反，形成平衡制約。
回轉(zhuǎn)輪盤(pán)的軸向應(yīng)力與徑向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力相比很小，可以忽略。
具體結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪盤(pán)應(yīng)力計(jì)算，除了構(gòu)建微元平衡方程外，還需要具體的結(jié)構(gòu)形狀以及邊界條件才能求解。
圓柱形轉(zhuǎn)鼓沉降離心機(jī)工作時(shí)，料液自由表面與轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面幾乎為同心圓柱面，原因在于轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
滑片壓縮機(jī)機(jī)械摩擦損失比較小，滑片壽命長(zhǎng)。
流量系數(shù)（即葉輪出口徑向分速度系數(shù)）是指徑向分速度與絕對(duì)速度的比值。
正常情況下，迷宮密封不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏。
回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)的種類較少，主要是（雙）螺桿式、單螺桿式和滑片式等。
高速回轉(zhuǎn)圓盤(pán)中，等厚度圓盤(pán)的受力要好于錐形圓盤(pán)和雙曲線圓盤(pán)的受力。
環(huán)流系數(shù)實(shí)質(zhì)上是衡量液體從泵中獲得的有效能量的百分比。