等效加載是指用局部加載模擬對結構或構件的實際荷載效應，通常用集中加載模擬均布加載，往往滿足了內力等效，撓度則可能需要修正，當簡支受彎構件按（）模式時，撓度修正系數(shù)為1.00。

對結構構件的撓度、裂縫寬度進行試驗，應確定哪種試驗荷載值？（）

懸臂梁作結構性能檢測時，上支座中心線至梁端的距離為設計嵌固長度的（），下支座中心線至梁端的距離為設計嵌固長度的（）

某住宅臥室永久荷載值為2.40kN/m，均布活載為1.2kN/m，可變荷載調整系數(shù)為0.7，準永久荷載系數(shù)為0.4，則該板按由永久荷載控制的荷載組合值為（）kN/m。

當采用流體（水）進行均布加載時，可用水的（）換算成荷載加以控制。

實驗室驗證性試驗的受壓構件當承載力標志為構件的混凝土受壓破碎、壓潰時的加載系數(shù)為（）。

某一預制空心板進行結構性能測試，在外加試驗荷載作用下構件跨中的位移實測值為5.10mm，構件左、右端支座沉陷的實測值分別為0.60mm、0.56mm。則該預制空心板在外加試驗荷載作用下構件跨中的撓度實測值為（）mm。

預制構件的結構性能試驗試件加載按（）的原則進行。

熱量總是從高溫向低溫傳遞。

用作支座的鋼滾軸的直徑宜根據(jù)支座單位長度上的荷載取用，當支座單位長度上的荷載為1.5kN/mm時，鋼滾軸的直徑宜為（）mm。