線路事故預(yù)防，在防跳線連接點發(fā)熱方面，線路傳輸負(fù)荷超過50%時，可采用紅外測溫的方式復(fù)核跳線連接點扭矩情況，應(yīng)注意測溫工作在無背景光源和儀器的有效距離內(nèi)進(jìn)行。

放落和收緊導(dǎo)線時應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，時刻注意被跨越物，防止卡住導(dǎo)線，發(fā)生意外。

輸電線路導(dǎo)線斷股停電纏繞修補作業(yè)應(yīng)用鋁絲順導(dǎo)線平壓一段開始纏繞，纏繞方向與導(dǎo)線外層鋁線絞制方向一致。

輸電線路更換拉線時，更換后拉線的機械強度不得低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并采取防盜措施。

輸電線路采用預(yù)絞絲補修導(dǎo)線作業(yè)，現(xiàn)場風(fēng)力大于4級時，一般不宜進(jìn)行作業(yè)。

輸電線路更換拉線時，展放拉線時應(yīng)兩人配合，逆絞展放，防止擰花。

故障巡視的目的就是為了查找故障點及故障原因，所有巡視都圍繞故障展開，而不是對線路進(jìn)行普遍性巡視。

電源的穩(wěn)定性直接影響在線監(jiān)測裝置的可靠性。

積木式電子測速儀是由電子經(jīng)緯儀與紅外線測距儀疊加而成。

線路型避雷器應(yīng)采用純空氣間隙或帶復(fù)合絕緣子支撐件型式，不宜采用避雷器本體帶運行單位的電站型避雷器。