A.內(nèi)圈
B.外圈
C.滾動(dòng)體
D.保持架
E.固定銷(xiāo)
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A.基本
B.實(shí)際
C.極限
D.設(shè)計(jì)
E.計(jì)劃
A.通用
B.易損
C.備用
D.標(biāo)準(zhǔn)
E.特殊
A.特別警告說(shuō)明
B.設(shè)備正常停機(jī)條件
C.設(shè)備正常啟動(dòng)條件
D.啟動(dòng)順序
E.停機(jī)順序
A.性能
B.功用
C.工作原理
D.零件間的相對(duì)位置
E.零件間的裝配關(guān)系
A.產(chǎn)品分類(lèi)
B.檢驗(yàn)要求
C.檢驗(yàn)內(nèi)容
D.檢驗(yàn)方法
E.檢驗(yàn)規(guī)則
最新試題
導(dǎo)曲線半徑的大小取決于道岔號(hào)碼的大小。
架空乘人裝置在交接班期間,為保證人員的運(yùn)輸可甩掉部分保護(hù)運(yùn)行。
調(diào)度絞車(chē)的傳動(dòng)是靠齒輪傳動(dòng)。
夾鉗式滾筒無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是拉力大、鋼絲繩彎曲小。
枕木失效的標(biāo)準(zhǔn)為枕木腐朽,損壞,斷裂至不起作用。
輪距比軌距小的目的是為了輪對(duì)在兩軌間能有小的自由串動(dòng)。
井底車(chē)場(chǎng)軌道是主要軌道。
井下雜散電流的主要成分是架線式電機(jī)車(chē)牽引網(wǎng)路的泄漏電流。
無(wú)極繩牽引車(chē)在脫軌后復(fù)軌時(shí),人員嚴(yán)禁在脫軌車(chē)輛的前方或后方工作。
架空乘人裝置在必要時(shí)可反方向開(kāi)車(chē)。