單項(xiàng)選擇題區(qū)域控制器和車站控制器之間使用一個(gè)安全的通信協(xié)議從（）下載線路數(shù)據(jù)庫(kù)。
A.區(qū)域控制器
B.車站控制器
C.數(shù)據(jù)庫(kù)存貯單元
D.系統(tǒng)管理中心
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1.單項(xiàng)選擇題基于無(wú)線通信的CBTC系統(tǒng)中區(qū)域控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能描述中錯(cuò)誤的是（）。
A.跟蹤列車和發(fā)出移動(dòng)授權(quán)
B.確定列車位置
C.與ATS通信
D.障礙物監(jiān)視和檢出
2.單項(xiàng)選擇題軌旁區(qū)域控制器向列車發(fā)送的數(shù)據(jù)信息中主要是至目標(biāo)停車點(diǎn)的（）信息。
A.行駛速度
B.運(yùn)行距離
C.進(jìn)路地圖
D.以上都不對(duì)
3.單項(xiàng)選擇題基于無(wú)線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實(shí)現(xiàn)（）的所有功能。
A.ATO和ATS
B.ATP和ATS
C.ATC
D.ATO和ATP
4.單項(xiàng)選擇題基于無(wú)線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能描述中錯(cuò)誤的是（）。
A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.確定列車位置
5.單項(xiàng)選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)設(shè)定列車在（）s內(nèi)收不到信息就判斷為通信故障而緊急停車。
A.2
B.3
C.4
D.6
最新試題
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
題型：判斷題
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：判斷題
切除車門時(shí)，車門切除行程開(kāi)關(guān)的（）斷開(kāi)導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)按下關(guān)門按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門繼電器的供電，從而使得關(guān)門電磁閥得電。
題型：判斷題
司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車開(kāi)門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
題型：判斷題
當(dāng)車門打開(kāi)到位后，相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
題型：判斷題