A.驅(qū)動氣缸、機(jī)械傳動系統(tǒng)、橫向止擋
B.門葉、導(dǎo)軌、機(jī)械鎖閉和緊急解鎖裝置
C.門葉、門把手、機(jī)械鎖閉和解鎖氣缸
D.門檻條、擠壓輪、門框
E.檻條、擠壓輪
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A.軌面
B.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
C.車輪
D.地面
A.高度
B.寬度
C.長度
D.容量
A.1030
B.1100
C.1130
D.1140
A.3600
B.3800
C.4000
D.4200
A.2600
B.2800
C.3000
D.3200
最新試題
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會閉合。
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
ATP旁路時,按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。