A.兩電機(jī)各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪對(duì)，當(dāng)一個(gè)輪對(duì)粘著摩擦由于局部的蠕滑效應(yīng)而遭到破壞時(shí)就有可能發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)
B.占據(jù)較大的空間
C.重量輕、作用可靠和耐久性
D.傳動(dòng)扭矩大
E.以上都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的小齒輪帶動(dòng)輪對(duì)軸上的大齒輪傳遞扭矩
B.電機(jī)軸與輪對(duì)軸呈交叉配置
C.增加了轉(zhuǎn)向架的簧下部分重量，對(duì)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行品質(zhì)帶來(lái)不利影響
D.扭轉(zhuǎn)彈性很低，容易造成集電器過(guò)載
E.以上都不是
A.S1
B.S3
C.S4
D.二位五通換向閥
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
A.運(yùn)行速度
B.制動(dòng)距離
C.啟動(dòng)加速度
D.制動(dòng)減速度
最新試題
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（）使門(mén)鉤解鎖。
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的（）斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)（）
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)（）
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。