A.牽引電機完全彈性的懸掛于構(gòu)架
B.減輕了簧下重量,改善了轉(zhuǎn)向架運行的動力性能
C.當一個輪對的粘著摩擦由于局部的蠕滑效應遭破壞時,另一輪對將起后備保護作用
D.兩個輪對具有相同的角速度
E.以上都不對
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A.牽引電機、齒輪箱組成一個整體結(jié)構(gòu)跨騎在轉(zhuǎn)向架的兩個輪軸上
B.當一個輪對的粘著摩擦由于局部的蠕滑效應遭破壞時,另一輪對將起后備保護作用
C.增加了簧下重量,加劇了轉(zhuǎn)向架運行的動力作用
D.兩個輪對有不相同的角速度
E.以上都不對
A.兩電機各自獨立驅(qū)動一個輪對,當一個輪對粘著摩擦由于局部的蠕滑效應而遭到破壞時就有可能發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)
B.占據(jù)較大的空間
C.重量輕、作用可靠和耐久性
D.傳動扭矩大
E.以上都不是
A.直接通過電機驅(qū)動軸上的小齒輪帶動輪對軸上的大齒輪傳遞扭矩
B.電機軸與輪對軸呈交叉配置
C.增加了轉(zhuǎn)向架的簧下部分重量,對轉(zhuǎn)向架的運行品質(zhì)帶來不利影響
D.扭轉(zhuǎn)彈性很低,容易造成集電器過載
E.以上都不是
A.S1
B.S3
C.S4
D.二位五通換向閥
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
最新試題
只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP()將檢測到一個高電平。
司機按下關門按鈕,KLIP切斷對開門繼電器的供電,從而使得關門電磁閥得電。
ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
ATP旁路未切除時,ATP使得車門解鎖繼電器得電。
司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號。
司機按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
ATP旁路時,按下列車關門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復位。