A.繞組線圈內(nèi)部
B.轉(zhuǎn)子表面
C.接線斷子排處
D.電機(jī)外殼表面
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A.風(fēng)道溫度
B.通風(fēng)風(fēng)機(jī)電機(jī)
C.壓縮機(jī)電機(jī)溫度
D.冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)溫度
A.客室溫度
B.通風(fēng)風(fēng)機(jī)電機(jī)
C.壓縮機(jī)電機(jī)溫度
D.冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)溫度
A.壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)單元
B.冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)啟動
C.應(yīng)急通風(fēng)模式
D.壓縮機(jī)啟動繞組運(yùn)行
E.通風(fēng)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行
A.低壓恒壓器輸出信號
B.空調(diào)壓力開關(guān)
C.冷凝風(fēng)機(jī)接觸器反饋信號
D.保護(hù)單元接觸器反饋信號
E.通風(fēng)風(fēng)機(jī)熱保護(hù)信號
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.未聯(lián)接
D.以上都不對
最新試題
ADU面板顯示的()的采樣信號來自多通道速度傳感器。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門時,該門繼電器失電。
ATP旁路未切除時,ATP使得車門解鎖繼電器得電。
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會閉合。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號,并由電壓表接收該電流信號。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對開門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。