A.按下
B.釋放
C.不明
D.以上都不對(duì)
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A.閉合
B.斷開(kāi)
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.MVB
B.PEC
C.ACE
D.HVAC
A.壓縮機(jī)
B.通風(fēng)風(fēng)機(jī)
C.冷凝風(fēng)機(jī)
D.FPC24
A.壓縮機(jī)
B.通風(fēng)風(fēng)機(jī)
C.冷凝風(fēng)機(jī)
D.FPC24
A.繞組線圈內(nèi)部
B.轉(zhuǎn)子表面
C.接線斷子排處
D.電機(jī)外殼表面
最新試題
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
切除車門時(shí)，車門切除行程開(kāi)關(guān)的（）斷開(kāi)導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。