A.信道衰減；介質(zhì)損耗；高頻衰減
B.衰減；噪聲；延遲崎變
C.熱噪聲；交調(diào)噪聲；串聲
D.衰減；崎變；脈沖噪聲
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A.基帶傳輸
B.寬帶傳輸
C.信號(hào)傳輸
D.窄帶傳輸
A.數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的完善
B.管理功能的加強(qiáng)
C.智能處理技術(shù)的應(yīng)用
D.以上都正確
A.四個(gè)子系統(tǒng)
B.七個(gè)子系統(tǒng)
C.五個(gè)子系統(tǒng)
D.六個(gè)子系統(tǒng)
A.報(bào)文交換；虛電路；數(shù)據(jù)報(bào)
B.電路交換；報(bào)文交換；虛電路
C.電路交換；分組交換；數(shù)據(jù)報(bào)
D.電路交換；分組交換；報(bào)文交換
A.介質(zhì)可用帶寬與給定信號(hào)所需相匹配
B.介質(zhì)可用帶寬超過給定信號(hào)所需帶寬
C.介質(zhì)可用帶寬不是給定信號(hào)所需帶寬
D.介質(zhì)能達(dá)到的位傳輸速率超過傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)所需的數(shù)據(jù)傳輸率
最新試題
需要滑動(dòng)門反復(fù)人工開關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下：（）。
屏蔽門系統(tǒng)的系統(tǒng)診斷軟件工具的英文簡(jiǎn)稱是（）。
在（），表冷段才投入運(yùn)行，進(jìn)行制冷工作。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
屏蔽門系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。
下列各種情況中（）不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。