襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時，以下描述正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。

橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。