裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出事件處置是()
A.立即對(duì)輸油臂碰傷部位進(jìn)行檢查
B.確認(rèn)損傷情況不影響登船梯使用后恢復(fù)登船梯使用
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年8月2日晚()10萬(wàn)油碼頭“鳳凰洲”輪作業(yè)期間27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出可能造成50彎頭變形。
A.青島
B.黃島
C.董家口
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ22段墻體傾斜應(yīng)急處置是()
A.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即通知駐船調(diào)度緊急停止作業(yè)
B.實(shí)施區(qū)域封閉,繼續(xù)生產(chǎn)作業(yè)
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ21段墻體傾斜防范措施是()
A.加強(qiáng)記錄,確保天天記錄外傾情況
B.廢棄此段墻體
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ20段墻體傾斜直接原因是()
A.設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)問題
B.施工方施工沒問題
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜事件處置是()
A.挖出了回填石渣,對(duì)回填區(qū)內(nèi)進(jìn)行了加強(qiáng)處理
B.對(duì)外傾墻體和管線保溫層接觸部位進(jìn)行了鑿除
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
最新試題
如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測(cè)儀報(bào)警,立即取消報(bào)警。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的,更換周期為8年。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
登船梯在使用過程中,要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置,防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上,能與纜繩順向站立。
操作制氮機(jī)時(shí)調(diào)整緊固帶壓螺栓。
絞纜須與船方配合,需松纜時(shí),應(yīng)手動(dòng)松纜。
在脫纜作業(yè)時(shí),操作人員應(yīng)站在鉤頭外側(cè),嚴(yán)禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
當(dāng)空壓機(jī)儀表顯示異常時(shí),立即停止運(yùn)行,查明原因。
可以使用撇纜繩代替引纜。