A.氣動(dòng)
B.微機(jī)
C.電空
D.遠(yuǎn)程
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A.六個(gè)
B.七個(gè)
C.八個(gè)
D.九個(gè)
A.高壓接頭
B.真空開關(guān)管
C.觸頭壓力機(jī)構(gòu)
D.脫動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.五個(gè)
B.六個(gè)
C.八個(gè)
D.十個(gè)
A.弓頭
B.自動(dòng)降弓裝置
C.APIM裝置
D.減震器
最新試題
自動(dòng)連掛過程中,所有電氣連接和氣動(dòng)連接都自動(dòng)完成。
制動(dòng)裝置包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動(dòng)裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動(dòng)裝置。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺(tái)上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求,CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
門側(cè)選擇開關(guān)的作用是確認(rèn)開門的方向。
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
制動(dòng)控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的控制和診斷,包括防滑控制功能。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),主要由鋼板制成。