機(jī)械鉤頭裝有加熱器，加熱器在外溫降到15攝氏度時(shí)啟動(dòng)，防止在低溫下影響聯(lián)掛。

同種類(lèi)型的自動(dòng)車(chē)鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。

橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU，該信號(hào)反應(yīng)車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。

駕駛動(dòng)車(chē)組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。

鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù)，為列車(chē)運(yùn)行控制提供依據(jù)。

由于車(chē)內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車(chē)門(mén)必須具有很高的氣密性能。

應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過(guò)專(zhuān)用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。

司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車(chē)輛控制和監(jiān)測(cè)車(chē)輛，與右側(cè)HMI互為冗余。

客室內(nèi)門(mén)按用途分為內(nèi)端門(mén)和外端門(mén)。

為滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動(dòng)車(chē)組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。