A.定位
B.信息
C.判斷
D.識(shí)別
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A.VC
B.STM
C.BTM
D.TIU
A.協(xié)議
B.標(biāo)準(zhǔn)
C.信息
D.方式
A.軌道電路
B.無(wú)線通信
C.應(yīng)答器
D.移動(dòng)通信
A.目標(biāo)距離
B.目標(biāo)速度
C.距離速度
D.終點(diǎn)速度
A.軌道電路
B.通過(guò)信號(hào)機(jī)
C.調(diào)諧區(qū)
D.應(yīng)答器
最新試題
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
受電弓開(kāi)關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
駕駛動(dòng)車(chē)組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中,設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤(pán)、夾鉗單元及制動(dòng)閘片。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的危害方面起著重要的保障作用。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組均采用盤(pán)形制動(dòng)裝置。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
由于車(chē)內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響,所以車(chē)門(mén)必須具有很高的氣密性能。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。