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A.暴風(fēng)雪形成的雪堆,過(guò)高時(shí)影響行車安全
B.高速列車氣動(dòng)力卷起積雪并凝結(jié)在列車車體底部,導(dǎo)致車輛絕緣失效
C.車下積雪增加車重提高能耗
D.列車從降雪地區(qū)行至溫暖地區(qū),車下積雪或結(jié)冰脫落,砸向道床,使道碴飛起,危害車輛設(shè)備及附近建筑物和人員,積雪使道岔扳動(dòng)失靈
A.數(shù)據(jù)傳輸單元
B.監(jiān)控單元
C.數(shù)據(jù)處理設(shè)備
D.終端
A.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備
B.終端設(shè)備
C.通信網(wǎng)絡(luò)
D.軌道電路
A.統(tǒng)一
B.多元化
C.實(shí)時(shí)
D.綜合
A.風(fēng)監(jiān)測(cè)
B.雨監(jiān)測(cè)
C.雪監(jiān)測(cè)
D.異物侵限監(jiān)控
E.地震監(jiān)控
最新試題
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流,傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM,BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度,并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU,該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性,及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
機(jī)械鉤頭裝有加熱器,加熱器在外溫降到15攝氏度時(shí)啟動(dòng),防止在低溫下影響聯(lián)掛。
司機(jī)室司機(jī)操縱臺(tái)在司機(jī)室前方居中布置,主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
前照燈開關(guān)共設(shè)置了三個(gè)位置。
前照燈開關(guān)的作用是起動(dòng)司機(jī)室內(nèi)部照明設(shè)備。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),主要由鋼板制成。