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A.暴風(fēng)雪形成的雪堆，過(guò)高時(shí)影響行車安全
B.高速列車氣動(dòng)力卷起積雪并凝結(jié)在列車車體底部，導(dǎo)致車輛絕緣失效
C.車下積雪增加車重提高能耗
D.列車從降雪地區(qū)行至溫暖地區(qū)，車下積雪或結(jié)冰脫落，砸向道床，使道碴飛起，危害車輛設(shè)備及附近建筑物和人員，積雪使道岔扳動(dòng)失靈
A.數(shù)據(jù)傳輸單元
B.監(jiān)控單元
C.數(shù)據(jù)處理設(shè)備
D.終端
最新試題
自動(dòng)連掛過(guò)程中，所有電氣連接和氣動(dòng)連接都自動(dòng)完成。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
司機(jī)室司機(jī)操縱臺(tái)在司機(jī)室前方居中布置，主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流，傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM，BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù)，為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺(tái)上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
前照燈開關(guān)共設(shè)置了三個(gè)位置。