以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)度廢。

吊運(yùn)重物時(shí)，如無人指揮時(shí)，可以將物件長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。

在開始或下降起重負(fù)載時(shí)，應(yīng)用“微動(dòng)"信號(hào)指揮，待負(fù)載離地100-200毫米時(shí)，穩(wěn)妥后方可上升或下降。

應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。

實(shí)際作業(yè)中，相關(guān)作業(yè)人員需要通過估量選用相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩、卸扣等吊具、索具。

露天工作的40m起升高度的起重機(jī)需裝設(shè)風(fēng)速儀。

物體的傾覆是物體的重力作用線在支承面內(nèi)而造成的。

對(duì)塔式起重機(jī)的安全評(píng)估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行，判斷值宜采用最大測(cè)量值，主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。

指揮人員選擇指揮位置時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

大型金屬結(jié)構(gòu)和組合件的吊裝，吊點(diǎn)選在重心下方的節(jié)點(diǎn)上。