A.在現(xiàn)場(chǎng)不斷監(jiān)護(hù)工作人員的安全
B.采取正確、完備的安全措施
C.正確指派各項(xiàng)工作人員
D.檢查工作質(zhì)量，按時(shí)完成任務(wù)
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A.新參加工作已滿(mǎn)六個(gè)月者
B.工作連續(xù)中斷三個(gè)月以上又重新工作者
C.工種或職務(wù)改變者
D.以上三種
A.在變、配電設(shè)備上進(jìn)行全部停電作業(yè)
B.在配電設(shè)備上進(jìn)行鄰近帶電作業(yè)，工作組員不超過(guò)三人，且無(wú)偶然觸及帶電設(shè)備可能時(shí)
C.架空線(xiàn)路停電作業(yè)的工作地點(diǎn)較集中，且附近又無(wú)其它電線(xiàn)路時(shí)
D.兩組以上作業(yè)，有工作領(lǐng)導(dǎo)人指揮時(shí)
A.檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施是否完備
B.停電
C.向工作組員正確布置工作，說(shuō)明停電區(qū)段和帶電設(shè)備的具體位置
D.監(jiān)護(hù)工作組員的安全，檢查工作質(zhì)量，按時(shí)完成任務(wù)
A.停電作業(yè)工作票
B.帶電作業(yè)工作票
C.倒閘作業(yè)票
D.安全工作命令記錄簿
A.優(yōu)良
B.二級(jí)優(yōu)良
C.合格
D.不合格
最新試題
鐵路中型RTU：遙測(cè)量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
重合閘：簡(jiǎn)稱(chēng)“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線(xiàn)故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線(xiàn)路的“瞬時(shí)故障”。
高頻電路應(yīng)就近（）。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
被控開(kāi)關(guān)均帶有（），具有合閘線(xiàn)圈和分閘線(xiàn)圈。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運(yùn)行進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)在故障發(fā)生后（）內(nèi)更換好。
當(dāng)貫通線(xiàn)路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時(shí)，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線(xiàn)路的“（）”。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車(chē)的主要電氣器件？（）
框架式斷路器是一種能接通、承載以及分?jǐn)嗾ｋ娐窏l件下的電流，也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時(shí)間和（）的機(jī)械開(kāi)關(guān)電器。
鐵路儀表式RTU（微型）：只監(jiān)測(cè)一個(gè)供電回路，遙測(cè)量大于8路，遙信量大于4路，遙控量大于（）路，一般用于低壓配電柜每個(gè)回路裝設(shè)。