A.停電線路在帶電線路上方交叉，不松動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路交叉檔處掛一組
B.停電線路在帶電線路下方交叉，松動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路的交叉檔處掛一組
C.停電線路在帶電線路的上方交叉，松動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路交叉檔內(nèi)兩側(cè)，各掛接地線一組
D.因停電線路撤換電桿或松動(dòng)導(dǎo)線而停電的其它線路也應(yīng)掛接地線
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A.施工區(qū)段兩端臨近斷路的電桿
B.有可能返送電到作業(yè)線路的分岐線和有關(guān)開關(guān)
C.從其它方面無來電可能時(shí)，可僅在電源側(cè)接地封線
D.施工場所距斷路器及接地封線處較遠(yuǎn)，且聯(lián)系不便時(shí)，應(yīng)加掛接地封線
E.有感應(yīng)電壓反映的停電線路應(yīng)加掛接地封線
A.確定線路相位
B.檢查電線路限界是否合乎規(guī)定
C.檢查保護(hù)裝置、接地裝置、絕緣子安裝情況及各種試驗(yàn)記錄
D.檢查桿塔各部構(gòu)件的安裝情況
A.油面、油色是否正常，并記錄軸溫
B.套管有無油垢、裂紋、破損、放電痕跡
C.有無異常音響
D.外殼有無漏油、滲油
A.自動(dòng)閉塞信號(hào)備用電源
B.中間站信號(hào)
C.紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備
D.道口報(bào)警設(shè)備
A.大修
B.維修
C.重點(diǎn)修
D.保養(yǎng)
最新試題
增大控制電纜與高壓母線之間的距離，并盡可能（）平行長度，是減少電磁耦合的有效措施。
因大面積停電等原因造成行車信號(hào)、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計(jì)（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
被控開關(guān)均帶有（），具有合閘線圈和分閘線圈。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件？（）
電磁干擾侵入綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和（）兩種類型。
電纜故障探測(cè)中二次脈沖法，該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測(cè)距方法。通過對(duì)電纜施加高壓（），使故障點(diǎn)放電。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示（）。
鐵路中型RTU：遙測(cè)量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障，應(yīng)采取跨所（）方案。