調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)保證在事故低油壓時(shí)，導(dǎo)葉可靠閉，并自動(dòng)停機(jī)。

在頂蓋安裝高程確定之后，測(cè)出上、下導(dǎo)葉抗磨環(huán)之間的距離即是過(guò)流面高度。

水輪機(jī)氣蝕處理工作，必須保證抗氣蝕金屬的厚度在表面磨平后仍有2~3mm。

效率測(cè)量的熱力學(xué)法任何情況下都可使用。

轉(zhuǎn)輪空蝕處理后，法蘭變形應(yīng)小于0.02mm/m，不得有凸高點(diǎn)。

水輪發(fā)電機(jī)組一般用盤車方法檢查調(diào)整軸線，盤車前，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分處于中心位置，大軸處于自由狀態(tài)并垂直。

可調(diào)機(jī)組通常利用調(diào)速裝置和快速閥門來(lái)防止機(jī)組達(dá)到最大飛逸轉(zhuǎn)速工況。

在壓力測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量斷面受流動(dòng)的干擾應(yīng)盡可能的大。

機(jī)坑測(cè)定，可以說(shuō)是機(jī)組安裝的基礎(chǔ)性工作，對(duì)機(jī)組的整體安裝質(zhì)量至關(guān)重要。

水輪機(jī)氣蝕處理，對(duì)于侵蝕深度h〉8mm的部位，為了降低成本，可用低碳鋼焊條打底，當(dāng)距原型表面約6mm時(shí)，再用抗空蝕焊條堆焊。