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轉(zhuǎn)輪體內(nèi)的油壓是受油器以下的油柱高度和轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力兩種因素造成的。
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當(dāng)尾水位較低,即尾水位高程比混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的安裝高程略低,尾水管中經(jīng)常處于負(fù)壓,在此情況下多采用自然補(bǔ)氣方式。
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當(dāng)水輪機(jī)變工況運(yùn)行時,導(dǎo)水機(jī)構(gòu)中的水力損失主要是導(dǎo)葉端部的撞擊損失,它與沖角Δα成正比。
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