A.檢測單位名稱
B.檢測單位地址
C.受檢工件的名稱
D.探傷儀的型號、制造廠
E.缺陷的評定方法及各部位的驗收要求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工作表面的制備
B.確定探傷方法
C.探傷設(shè)備的選擇
D.確定探測面與掃查方法
E.探傷系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置
A.內(nèi)向外
B.裂紋中心向兩邊
C.外向內(nèi)
A.國家和鐵路局
B.國家和鐵路總公司
C.國家和各單位
D.鐵路總公司和鐵路局
A.同一批不相鄰
B.同一批相鄰
C.無明確規(guī)定
D.同一批隨意
A.0.4-1.0mm
B.0.6-1.5mm
C.0.8-1.5mm
D.1.0-1.8mm
最新試題
由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同,可能缺陷的()不一樣,因而探測面可能是試件的所有面,也可能是其中的幾個面,甚至只有一個可探測面。
探傷掃查過程中,探頭的方向應根據(jù)()進行布局和掃查。
探頭移動過程中同時作()轉(zhuǎn)動,稱為擺動掃查。
焊接鋼軌不加工螺栓孔,需要加螺栓孔時應在合同中注明,鋼軌螺栓孔邊緣應予倒棱,尺寸為(),角度為45度。
用斜探頭三次波對某一厚度為15mm,焊縫寬度為44mm進行探測,應選擇K值為()的探頭合適。
為了提高探傷結(jié)果的可靠性,探傷前應對被檢工件的()和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進行調(diào)查。
探傷中探頭晶片尺寸增加,相應的()對探傷有利。
在探傷中選用較高的頻率,將會使得()因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強,可提高對缺陷的定位精度。
探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋,探頭掃查線的相鄰距離應小于探頭的有效直徑,應有探頭寬度()的重疊。
剝離層下核傷可采用軌顎法進行校對,用軌顎校對法校對時,需在鋼軌表面校對的靈敏度的基礎(chǔ)上增加()。