A.在目標船的避碰參數(shù)的顯示上，ECDIS比雷達更有合理，ECDIS能非常直觀的顯示出兩船最近時的相對位置。
B.凡配有AIS的船舶都可以接收目標船的動態(tài)信息，但不可以在ECDIS上顯示出來。
C.疊加了AIS信息的ECDIS，能適時提供海上海運目標的動態(tài)信息（目標的航向、航速、方位、距離、CPA、TCPA等）。
D.凡配有AIS的船舶都可以接收AIS開啟的目標船的靜態(tài)信息，并可以在ECDIS上顯示出來。
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關(guān)于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）。
①ECDIS應一直能以"北向上"方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應提供真運動模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運動等其他顯示模式。
④ECDIS應能手動改變海圖顯示區(qū)域和本船相對于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
A.ECDIS備份配置能夠自動啟動
B.ECDIS備份配置能夠防止ECDIS故障繼續(xù)發(fā)展
C.ECDIS備份配置能夠以輔助手段完成航次剩余部分的安全航行
D.ECDIS備份配置能夠安全接替航行監(jiān)控任務
A.兩者數(shù)據(jù)組織格式相同
B.兩者均符合相關(guān)國際標準，如IHOS57
C.兩者數(shù)據(jù)內(nèi)容完全相同
D.兩者均屬于ECDIS使用的數(shù)據(jù)
A.坐標系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當
A.任何情形下，均應使用比例船型
B.任何情形下，均應使用基本符號
C.在近岸、狹水道或靠泊航行時，選用比例船型更合適
D.在近岸、狹水道或靠泊航行時，選用基本符號更合適
最新試題
船舶的領導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領導力包括哪些要素（）。①領導者的職權(quán)；②領導者本身的素質(zhì)；③被領導者群體和個體的狀況；④工作任務的性質(zhì)。
下列哪些不屬于領導的作用（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
領導者應具備那些基本要求（）。①責任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合（）。