A.該文件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
B.該文件為海圖編號為440000的第三個更新文件
C.該文件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為德國某水域的進港圖
D.該文件為ENC數(shù)據(jù)文件DE440000的第三版
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A.全球水域范圍的且是最新的
B.根據(jù)船舶的航區(qū)配備即可，但必須是最新的
C.對于船舶的預(yù)期航程而言應(yīng)是充分的而且是最新的
D.由船旗國主管機關(guān)決定內(nèi)容
A.基礎(chǔ)顯示
B.標(biāo)準(zhǔn)顯示
C.全部信息顯示
D.保持關(guān)機前的顯示
A.海岸線
B.水深點
C.禁航區(qū)和限航區(qū)
D.本船的安全等深線
A.負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄儀管理的駕駛員
B.生產(chǎn)商或生產(chǎn)商授權(quán)的適任人員
C.公司指定的技術(shù)人員
D.港口國檢查人員
A.每段航線的航程
B.偏向角度
C.轉(zhuǎn)向速率
D.轉(zhuǎn)向點編號
最新試題
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。