A.紅色
B.黑色
C.藍色
D.黃色
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A.白色
B.黑色
C.藍色
D.淺綠色
A.水底地形
B.助航物標
C.潮流
D.大洋季風(fēng)
A.所有信息顯示
B.RNC顯示
C.雷達/ARPA顯示
D.AIS顯示
A.雷達/ARPA
B.船舶定位系統(tǒng)(如GPS)
C.航向系統(tǒng)(如陀螺羅經(jīng))
D.航速和航程系統(tǒng)(如計程儀)
A.不能替代紙海圖的使用
B.不符合標準的ECDIS配置
C.一種輔助導(dǎo)航系統(tǒng)
D.不具有航線設(shè)計等導(dǎo)航功能
最新試題
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括()。①確立目標,解決問題和正確決策的智慧;②巧妙的溝通能力;③敏銳的觀察能力;④絕對的自信。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①正確感知周圍情況;②敏感地察覺周圍情況的變化;③全面了解周圍情況的變化的影響;④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴厲采用懲罰措施。
情境意識的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。
在實際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。①單一命令型;②指示型;③參與型;④完全委托型。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。