A.TX97數(shù)據(jù)
B.ENC
C.DNC
D.CM93數(shù)據(jù)
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A.非官方海圖
B.數(shù)據(jù)測量、坐標系不同
C.設備連續(xù)運行
D.認為設置不當、儀器故障
A.應能夠至少保存一個航次的航跡信息并進行船位標繪(時間標簽)
B.航跡信息的保存時間間隔可以設置
C.駕駛員可以修改記錄內(nèi)容
D.航行記錄信息可以再現(xiàn)12小時前的航行過程
A.坐標系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當
A.本船的航向
B.設定的時間
C.設定的距離
D.本船航速
A.來著ENC數(shù)據(jù)的風險和傳感器數(shù)據(jù)風險
B.來自顯示誤差和故障
C.來自傳感器的誤差和不同生產(chǎn)商
D.來自使用者對系統(tǒng)設置和使用中的不適當或錯誤
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①正確感知周圍情況;②敏感地察覺周圍情況的變化;③全面了解周圍情況的變化的影響;④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
情鏡意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài);④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領導能力;④管理技能。
情景意識的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領導的作用主要包括()。①指揮作用;②協(xié)調(diào)作用;③個人作用;④激勵作用。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。
有效地鼓勵船員的方法包括()。①合理運用目標鼓勵;②積極采用以鼓勵為主的方式;③落實獎勵與績效掛鉤;④分配工作時無需結合船員能力的特點。
情境意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力;④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識是()。
團隊領導者應當好下列哪些角色()。①對外聯(lián)絡官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。