2002年6月5日17時15分，實業(yè)公司機修二廠檢修工段鉚焊班班長陳某同本班電焊工鄭某進行屋架水平支撐制作作業(yè)時，陳某用一根報廢的較短的鋼絲繩（600mm）兜吊結(jié)構(gòu)件，陳某操作葫蘆吊，鄭某扶構(gòu)件另一端，當構(gòu)件翻轉(zhuǎn)至90度時，結(jié)構(gòu)件傾倒砸向陳某頭部，造成腦干損傷，送醫(yī)院搶救無效死亡。試分析事故產(chǎn)生的原因。

大型金屬結(jié)構(gòu)和組合件的吊裝，吊點選在重心下方的節(jié)點上。

卸扣的橫銷稍有滑牙，可繼續(xù)使用。

只要跨度大于40m的超重機都應設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。

起重機主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時，必須予以報廢。

用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。

卸扣不計算破斷拉力，操作時可以超載使用。

起重機出廠時，應當設(shè)置永久性的活動金屬銘牌。

以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計值的10%時，如不能修復，應報度廢。

如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則仍可修復。