A、點(diǎn)煙提神
B、如電源斷路裝置上加鎖應(yīng)由司機(jī)去除掉
C、如電源斷路裝置上有標(biāo)牌時(shí)應(yīng)由司機(jī)去除掉
D、如電源斷路裝置上有標(biāo)牌時(shí)應(yīng)由有關(guān)人員去除后
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A、變更之前
B、檢驗(yàn)合格后
C、檢驗(yàn)前
D、變更后30日內(nèi)
A、國(guó)家總局
B、省級(jí)
C、直轄市或設(shè)區(qū)的市
D、縣（市、區(qū)）
A、定期檢驗(yàn)、改造、維修證明
B、制造質(zhì)量證明書(shū)
C、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄
D、運(yùn)行故障和事故記錄
A、經(jīng)銷
B、設(shè)備價(jià)格
C、運(yùn)行
D、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用
A、沖頂斷繩墜落
B、防繩扣掛住
C、防繩扣脫鉤
D、防鋼絲繩折斷脫落
最新試題
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。
（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門腿之間。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開(kāi)口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用（）形式。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況，限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為（）觸點(diǎn)。