車身剛度設(shè)計準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。

目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。

好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。

以下不屬于車身附件的是（）

前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

箱形車身的主要缺點是（）

駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）

以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）

汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。