中國的火電站布局一般有（）、（）、（）三種類型。

由于水運的突出特點是（），故運輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟效益。

世界主要貿(mào)易區(qū)是（）、（）、（）和（），連按這4個貿(mào)易區(qū)的航線，貨運量多，消費水平高，適于集裝箱運輸和貨物豐富。

公路交通具有（）的特點，是整個交通運輸體系的基礎(chǔ)，既具有（）功能，又具有（）功能，鐵路、民航、水運都要依靠公路為其。

針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運、管道和航空的聯(lián)運開展（）、（）建立集約化的倉儲等物資流通中心，（）成為交通運輸行業(yè)的主要方向。

土特產(chǎn)的生產(chǎn)具有較強的（）、（）、（），受（）影響較大。

目前我國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃內(nèi)容主要包括四個部分，即（）。

在我國現(xiàn)有的內(nèi)河航運中，起重要作用的是“三江兩河”，即長江、（）、黑龍江、（）和（）其中又以長江水系最為重要。

國際關(guān)聯(lián)是世界性的經(jīng)濟、貿(mào)易關(guān)聯(lián)，主要的關(guān)聯(lián)方向包括（）、（）、（）。

我國的六個經(jīng)濟特區(qū)分別是（）。