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A.機組過負(fù)荷
B.軸承斷油
C.潤滑油中夾帶有機械雜質(zhì)
D.油溫控制不當(dāng)

A.來自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)
B.來自再熱蒸汽系統(tǒng)
C.來自抽汽系統(tǒng)
D.來自軸封供汽系統(tǒng)

A.滑參數(shù)啟動或停機時汽加熱裝置使用不當(dāng)
B.內(nèi)部疏水
C.機組停運后，由于各級抽汽門、主汽門等不嚴(yán)
D.汽輪機上下汽缸的重量

A.汽輪機可用焓減小，出力降低
B.排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機機組中心改變，產(chǎn)生振動
C.引起凝汽器管束脹口松弛，影響凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大
D.汽輪機葉片產(chǎn)生振動，損壞葉片，造成事故

A.收球網(wǎng)與管壁不密合
B.新球較硬或過大
C.循環(huán)水壓力低，水量小
D.膠球比重小

A.改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水積存
B.機組啟停時，及時使用各疏水門
C.完善下汽缸擋風(fēng)板，加強下缸保溫，減少冷空氣對流
D.正確使用蒸汽加熱裝置

A.若要維持機組出力不變，則汽輪機監(jiān)視段壓力升高
B.加熱器的停運，會使給水溫度降低，造成高壓直流鍋爐水冷壁超溫，汽包爐過熱
C.汽溫升高，抽汽壓力最低的那級低壓加熱器停運，還會使汽輪機末幾級蒸汽流量增大，加劇葉片的侵蝕
D.機組的經(jīng)濟性下降

A.主、再熱主汽溫度
B.機組負(fù)荷變化
C.軸封供汽溫度
D.汽缸的保溫

A.除氧器壓力突降
B.除氧器水位過低
C.進口濾網(wǎng)堵塞
D.流量過低且長期運行

A.給水泵運行是否正常
B.給水管道系統(tǒng)
C.鍋爐給水流量
D.負(fù)荷