A.單機(jī)運(yùn)行從空負(fù)荷到額定負(fù)荷轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速之比
B.同一負(fù)荷出現(xiàn)的最大轉(zhuǎn)速差與額定負(fù)荷之比
C.速度變動(dòng)率較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)適用與擔(dān)負(fù)調(diào)頻負(fù)荷的機(jī)組
D.速度變動(dòng)率較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)適用與擔(dān)負(fù)基本負(fù)荷的機(jī)組
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A.汽輪機(jī)膨脹不均勻是汽缸膨脹受阻或加熱不均勻
B.汽輪機(jī)膨脹不均勻是軸向位移增大引起
C.汽輪機(jī)膨脹不均勻會(huì)減弱軸承的支承剛度,改變軸承的載荷
D.汽輪機(jī)膨脹不均勻主要是主蒸汽參數(shù)變化引起
A.低速盤(pán)車
B.中速盤(pán)車
C.高速盤(pán)車
D.齒輪盤(pán)車
A.速度變動(dòng)率越大,機(jī)組負(fù)荷越穩(wěn)定
B.速度變動(dòng)率越小,機(jī)組負(fù)荷越穩(wěn)定
C.速度變動(dòng)率大,機(jī)組甩負(fù)荷后容易超速
D.速度變動(dòng)率大小,與機(jī)組甩負(fù)荷后的升速無(wú)關(guān)系
A.使差脹向負(fù)值方向變大
B.軸向位移變大
C.甩全部負(fù)荷比甩部分負(fù)荷熱應(yīng)力小
D.轉(zhuǎn)速一定升高
A.水位突升
B.水位不變
C.安全門動(dòng)作
D.無(wú)影響
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