承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有()。
Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.甲板縱骨
B.肋板
C.舷側(cè)縱桁
D.中底桁
A.重
B.輕
C.一樣
D.不定
A.縱向骨材
B.橫向骨材
C.連接件
D.A+B
在船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件中,屬于主要構(gòu)件的是()。
Ⅰ、強(qiáng)橫梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板縱桁Ⅴ、縱骨Ⅵ、舷側(cè)縱桁
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.壁肘板
B.旁底桁
C.肋骨
D.肋板
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()