A．操縱性
B．強(qiáng)度
C．抗沉性
D．穩(wěn)性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力
C．儲(chǔ)備浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大
A．用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板
B．儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來衡量
C．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A．船體容積/吃水
B．船體水密部分容積/干舷高度
C．艙室容積/干舷高度
D．干舷高度/吃水
A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．儲(chǔ)備浮力大
A．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）