美國(guó)《90油污法》“免責(zé)”條款規(guī)定，由下述哪些原因造成的油污事故，可免除賠償損害和清污費(fèi)用（）。
Ⅰ、天災(zāi)；
Ⅱ、戰(zhàn)爭(zhēng)行為；
Ⅲ、第三方的行為或不為，但負(fù)責(zé)方的雇員或代理人或其行為或不為涉及與負(fù)責(zé)方的任何合同關(guān)系的第三方不在此例。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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A．SOLAS公約
B．MARPOL公約
C．ISM規(guī)則
D．美國(guó)90油污法
下列有關(guān)美國(guó)1990年油污法的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、對(duì)保護(hù)美國(guó)海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用；
Ⅱ、導(dǎo)致了MARPOL公約的修正；
Ⅲ、致使油輪建造成本和石油運(yùn)輸成本大幅度上升。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．對(duì)油船和其他各類(lèi)船舶設(shè)計(jì)和安全設(shè)備提出了嚴(yán)格要求
B．它不是國(guó)際公法，因此在美國(guó)海域航行的其他國(guó)家船舶不一定遵守其規(guī)定
C．對(duì)油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營(yíng)人和光船租船人的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù)
D．導(dǎo)致了MARPOL公約的修正
A．200
B．1000
C．1200
D．1500
美國(guó)《90油污法》對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ、油船必須具有雙層底；
Ⅱ、設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置；
Ⅲ、設(shè)置專用壓載艙。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類(lèi)記錄簿》第一部份（）。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類(lèi)記錄簿》第（）部份。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國(guó)政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開(kāi)始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)應(yīng)在船上保留（）年。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開(kāi)重量的（）。
（）萬(wàn)載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。