船舶排放生活污水時，受控的排放指標有（）。
Ⅰ、大腸桿菌數(shù)；
Ⅱ、生化耗氧量；
Ⅲ、混濁度；
Ⅳ、懸浮固體量。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．燃燒室
B．攪拌器
C．燃燒器
D．鼓風機
船用焚燒爐的廢油柜內(nèi)一般設(shè)有（）。
Ⅰ、攪拌器；
Ⅱ、加熱器；
Ⅲ、過濾器。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．附著→截留→剝離
B．截留→附著→剝離
C．吸附→剝離→上浮
D．過濾→吸附→集合
A．裝于上部法
B．改進的裝于上部法
C．專用壓載艙法
D．原油洗艙
A．2萬噸及以上/2萬噸及以上
B．2萬噸及以上/3萬噸及以上
C．3萬噸及以上/2萬噸及以上
D．3萬噸及以上/3萬噸及以上
最新試題
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當有爭議或不一致時，以（）為準。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進行處理，其目的是（）。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留（）年。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
海面溢油擴散速度和面積，受溢油量、風、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴散同時還按風速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當局提交的污染事故報告中，不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>